这回幼编不选举买Q3轿跑添6000元选音响,为什么?

之前吾们已经试驾过奥迪首款紧凑型跨界车Q3轿跑,这回吾们来钻研这车必要添价6000元选装的B&O音响编制,望望它到底值不值得!(试车内容请望这边 )

益处:音场宽松,配置雄厚。

弱点:高音量感不能,音质平平。

就配置上来说真超值

这套B&O系同一切包括有15只喇叭──前声场三分频6只+后声场两分频4只+前中置2只+后环绕2只。咦,末了一只喇叭呢?

打开盈余78%

掀开后备箱底板,原本这下面还有一个暗藏安放在备胎中的矮音炮,并且后备箱侧边有一台能够输出最大总功率680W的功放。

至于功能方面也是相等有料,可挑供高/矮/超矮音量感微调、一切/前部/后部音场定位、环绕声效率微调、3D效率关闭/矮/高调音功能,够玩转益一阵子的!所以从配置与功能上来说,花6000元选装这套B&O音响还蛮值的!

就声音上来说不太值

在一切调音设定功能都归回标准值的条件下,吾听到的声音是有点不宁靖衡的,中音有一处,答该就是常见的相位抵销题目导致音笑听首来节奏感、细节处理有所不能,并且听首来偏于冷调。中高音也有个过量或不能地方落在人耳比较敏感的1~4kHz这段,并且高音量感很清晰不能,导致声音听首来偏黑,光华感、雅致度、雅致度都略有不能。

实际透过频谱仪器测试RTA频率反响,吾发现300~500Hz这一段有个由于相位抵销展现的量感不能域,并且1.5kHz以上频域的量感陡降专门大,高音量感清晰不能。

而倘若用IASCA汽车音响竞赛测试专辑中的“七声鼓”弯现在来测试,常见问题则是会听到旁边双方很偏差称的鼓点位置排布,导致音场左边很挤,右边很松!

音场定位“一切”频响弯线图

(蓝线:3D效率关闭、绿线:3D效率矮、红线:3D效率高)

音场定位“前部”频响弯线图

(蓝线:3D效率关闭、绿线:3D效率矮、红线:3D效率高)

一番玩转下来,吾总结最益的设定手段是:高音添5格,重矮音添一格,音场定位在前部,环绕声效率级别置中,3D效率设定为矮,云云出来的声音会比初首设定益专门众,矮音听首来比较结棍、雄厚。

至于音场外现方面,定位稍微清亮一点了,但团体来说照样偏于音场宽松,正当轻快倾听,但不正当追究聚焦、定位、层次这些元素的调调。

主打“感官醒悟”的Q3轿跑实在有亮眼的外面样貌,但在音响方面益似不能以让吾的听觉感行,就算是添价6000元选配的B&O音响编制亦然,所以倘若你问吾买Q3轿跑要不要B&O,吾会通知你:再望望吧……。

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posted @ posted @ 20-06-30 09:07  admin  阅读量:

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